SART, पूरा नाम सर्च एंड रेस्क्यू ट्रांसपोंडर, एक रडार आधारित आपातकालीन ट्रांसमीटर है जिसे जीवन यान में या जहाज को छोड़ना आवश्यक होने की स्थिति में कैरी ऑन डिवाइस के रूप में संग्रहीत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। IMO ने SART (रडार ट्रांसपोंडर) को खोज और बचाव पोजिशनिंग डिवाइस में बदल दिया। उत्तरार्द्ध में न केवल मूल मानक SART शामिल है, बल्कि एक नया मानक भी शामिल हैएआईएस-एसएआरटी, SART और AIS-SART दोनों जहाज की कॉन्फ़िगरेशन आवश्यकताओं के अनुपालन में हैं।
जहाज विन्यास जीएमडीएसएस उपकरण के संबंध में आईएमओ नियमों के अनुसार, 500 टन से अधिक के समुद्री जहाजों को दो रडार ट्रांसपोंडर (एसएआरटी) से लैस करने की आवश्यकता होती है, 300 ~ 500 टन को एक पीसी रडार ट्रांसपोंडर (एसएआरटी) से लैस करने की आवश्यकता होती है।
2007, 2008, IMO ने GMDSS मानकों को संशोधित किया और SOLAS कन्वेंशन के प्रासंगिक अनुभागों को संशोधित किया, उन्होंने SART (रडार ट्रांसपोंडर) को बदल दिया, जो खोज और बचाव पोजिशनिंग डिवाइस में मजबूर कॉन्फ़िगरेशन है। बाद में न केवल रडार ट्रांसपोंडर (SART) के कार्य शामिल हैं, बल्कि खोज और बचाव ट्रांसमीटर (AIS-SART) की स्वचालित पहचान भी है। SART और AIS-SART 1 जनवरी 2010 से विनिमेय हो सकते हैं।
AIS SART समुद्री बचाव के लिए एक पोजिशनिंग डिवाइस है। लॉन्च होने के बाद यह स्वचालित रूप से जहाज (लाइफबोट / बेड़ा) की पहचान और स्थान की जानकारी लॉन्च करेगा। आस-पास के अन्य जहाजों और बचाव विमानों को ऐसी विशेष जानकारी प्राप्त हुई, जो संकट में जहाज (लाइफ क्राफ्ट/नाव) का स्थान तुरंत निर्धारित कर सकते हैं, खोज और बचाव समय को कम कर सकते हैं।
एआईएस-एसएआरटी आईएमओ एमएससी 246 (83) <खोज और बचाव उद्देश्य एआईएस एसएआरटी प्रदर्शन मानदंड> (2007) मानक आवश्यकताओं और जीएमडीएसएस का एक हिस्सा पूरा करता है। 1 जनवरी 2010 से, जहाज SART को कॉन्फ़िगर करते समय पारंपरिक RADAR-SART (खोज और बचाव रडार ट्रांसपोंडर) या AIS-SART का उपयोग कर सकता है। ये दोनों उपकरण जहाज विन्यास की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
रडार सिग्नल द्वारा ट्रिगर होने पर रडार SART 9GHz रेडियो सिग्नल प्रसारित करेगा। रडार के माध्यम से संकट में जहाज (जीवन यान/नाव) का स्थान निर्धारित करने के लिए उसके प्रक्षेपण संकेत प्राप्त करना। हालाँकि, RADAR-SART अपनी स्थिति संचारित नहीं कर सकता है। रडार केवल स्कैनिंग बिंदु अज़ीमुथ और दूरी के अनुसार रडार-एसएआरटी की अनुमानित स्थिति निर्धारित कर सकता है।
इसके अंदर AIS-SART अंतर्निर्मित जीपीएस रिसीवर, अपना सटीक स्थान भेज सकता है, खोजना और बचाव करना आसान है।
The एआईएस-एसएआरटीदो VHF चैनलों (CH2087, CH2088) पर संचालित होता है और दोनों चैनलों पर वैकल्पिक रूप से संचालित होता है।
आमतौर पर, जिन जहाजों में एआईएस लगा होता है, वे 5 मील से अधिक दूर से एआईएस सार्ट संकट संकेत प्राप्त कर सकते हैं, विमान अधिक दूर होंगे, 20 से 40 समुद्री मील, यहां तक कि सैकड़ों मील तक।
एआईएस-एसएआरटीइसका अपना विशिष्ट पहचान कोड (नौ अंक) होता है, जो उत्पाद शेल पर अंकित होता है, इसमें "970 + छह अंक" होते हैं, जैसे कि 970567891, उत्पाद को बोर्डिंग से पहले उत्पाद क्लिप में लिखा गया है, एक बार लिखे जाने के बाद इसमें कोई बदलाव नहीं हो सकता है।
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